EXT Racing Shox - MTB SHOX STORIA V4 STANDARD - 230x65
Amortiguador Analógico EXT para Enduro
Sumando a un currículum ya legendario, EXT se enorgullece de presentar las nuevas series Arma y Storia V4. La V4 está específicamente diseñada para elevar el estándar de lo posible en la tecnología de rendimiento de amortiguadores para MTB. No te dejes engañar por su apariencia similar a su predecesor V3, pues bajo la superficie, la V4 refina y mejora de manera excepcional lo que ya era un cambio de paradigma en la industria. Construyendo sobre su prestigioso legado en carreras de automovilismo, EXT ha trabajado diligentemente para ofrecer un amortiguador que asegura su lugar como líder innovador en el altamente competitivo mercado de MTB.
La V4 no solo conserva y perfecciona aspectos fundamentales del V3, como sus características únicas de amortiguación en el cuerpo medio, el circuito hidráulico de control de tope (HBC) y un notable control a alta velocidad, sino que también aborda e integra retroalimentación de nuestros ciclistas. La V4 incorpora un sistema de rebote sensible a la posición con control hidráulico de tope superior, amortiguación dependiente de la frecuencia, un HBC ajustable externamente y un eje de amortiguador de acero recubierto con DLC (carbono tipo diamante). Todo esto y más en un paquete más robusto y silencioso.
ESPECIFICACIONES
- Ajustable en 4 vías (LSC-HSC-LSR-HBC)
- Tecnología PSR patentada única para evitar topes bruscos en la extensión, mejorando la estabilidad de la plataforma de la bicicleta.
- Nueva tecnología HBC ajustable externamente: elimina los topes en compresión.
- Ajustador con llave Allen para las válvulas de compresión de alta y baja velocidad.
- LOK 2.0: optimizado para cada sección del sendero.
- Válvulas de flujo turbulento de alto rendimiento: sin riesgo de cavitación.
- Eje de acero al cromo de alta resistencia de Ø14 mm con recubrimiento DLC de fricción ultrabaja para aumentar la durabilidad.
- Rodamientos de empuje para el resorte que mejoran la alineación recta en condiciones de carga lateral del resorte.
- Depósito con diseño de vejiga de gran volumen y presión muy baja (55 PSI) para máxima sensibilidad.
- Nuevo fluido EV2S de alto índice de viscosidad, desarrollado a partir de nuestra experiencia en automovilismo todoterreno.
- Resorte de acero 30% más ligero, diseñado desde el automovilismo y probado para rendir durante más de 500,000 ciclos.
- Válvula unidireccional dependiente de la frecuencia para una calidad de conducción óptima en terrenos irregulares.
- Rango de ajuste más amplio y mejorado con una sensibilidad más definida.
- Peso: 397 g (210×55 mm, montaje estándar, sin resorte).
Referencia interna:
AAA01GA0629-65S-01
El sistema HBC es una válvula de amortiguación sensible a la posición, compuesta por un pistón secundario ubicado debajo del pistón principal y un tubo interno cerca del fondo del amortiguador. Cuando el ciclista se acerca al final del recorrido, el pistón secundario entra en el tubo interno, forzando el flujo de aceite a través de un orificio calibrado que define la rampa de progresión en el final del recorrido. El sistema HBC de EXT se activa solo en el último 15% del recorrido y es ajustable externamente para adaptarse a tu peso, preferencias y estilo de conducción.
Este sistema hace que la compresión sea progresiva, permitiendo configuraciones de resorte con menor tasa de rigidez en el amortiguador, ofreciendo una sensación equilibrada y mejor tracción. Así, puedes disfrutar de una respuesta muy suave y un gran soporte en los últimos milímetros del recorrido trasero de tu bicicleta. En la gráfica se muestra cómo el HBC controla la última parte del recorrido. El pico en el lado derecho representa la fuerza alcanzada por el amortiguador cuando el HBC está completamente cerrado. El ajustador del Control Hidráulico de Tope se encuentra justo encima de la válvula de compresión.
Sistema LOK 2.0
Todos los amortiguadores EXT incorporan la tecnología patentada LOK 2.0 de EXT (también conocida como interruptor pro-pedal), ya reconocida en toda nuestra gama de productos. Este sistema de bloqueo de dos vías ha sido mejorado para evitar cualquier tipo de oscilación al pedalear en todo tipo de superficies. Completamente personalizable, el sistema LOK cuenta con una válvula de alivio (blow-off) que previene daños en caso de olvidar desbloquear la palanca antes de un descenso. Está compuesto por un sistema de válvulas completamente independiente que controla el flujo de aceite en una cámara separada, permitiendo obtener el soporte necesario para una eficiencia óptima al pedalear. En modo abierto, el circuito LOK queda excluido, y en modo cerrado, el aceite debe fluir a través de una válvula con láminas precargadas, aumentando la fuerza de compresión. Este diseño basado en láminas proporciona suficiente sensibilidad y soporte para mejorar la tracción general en terrenos irregulares. Ahora, el sistema LOK 2.0 también puede ser ajustado de manera personalizada según las preferencias del ciclista.
AS3 RESORTE DE AIRE.
CÁMARA DE AIRE +
La cámara +, caracterizada por la válvula de color negro, proporciona el soporte principal del sistema y controla la sensibilidad en la parte inicial y media del recorrido, también conocida como posición de sag dinámico.
CÁMARA DE AIRE ++
La cámara ++, caracterizada por la válvula de color níquel, controla la sensibilidad en la parte media-final del recorrido y la característica de rampa final.
El control y la ajustabilidad proporcionados por las cámaras positivas duales son más precisos y exactos que los espaciadores de volumen, permitiendo al ciclista enfocarse en una parte específica del recorrido. Además, este sistema dinámico no obliga al ciclista a comprometer el soporte en la mitad del recorrido o la sensibilidad inicial en favor de una rampa final pronunciada, o viceversa. Hace posible modificar la rigidez a lo largo de todo el recorrido, en lugar de solo en la última parte, como ocurre con los espaciadores de volumen. El ciclista percibirá un mayor soporte en la parte media del recorrido sin experimentar el típico aumento excesivo de fuerza característico de los resortes de aire de cámara única.
